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计成会做饭队友都来帮别看低灯笼奖他比众名将强

文章来源: 发布时间:2016-6-17

计成会做饭队友都来帮 别看低灯笼奖他比众名将强!

环法破冰 计成功成

文/本报记者 褚鹏

制图/潘璠

作为每年夏天最令人瞩目的自行车赛事,第101届环法自行车赛昨天收官。21个赛段战罢,尼巴利捧起最后的冠军奖杯。而对于中国人来说,今年环法最激动人心的时刻莫过于27岁的黑龙江小伙儿计成[微博]在巴黎凯旋门前冲刺的一刻。这位环法101年历史上的第一个中国参赛者,每一天都用车轮推动整个车队前行。21个赛段完赛,证明了计成的实力,也为中国车手的能力正名。在他的赛车身后,中国车手通向环法的门已经打开。

历程

“灯笼车手”创造历史

101届环法尘埃落定,计成夺取两个赛段13个冲刺积分,以第164名完赛。在个人能力方面,折了多位名将的高难度山地段,计成挺了过来萍乡治疗癫痫病专科医院,而且名次还不低;最不擅长的计时赛段,计成也不是最后一名。在整个车队层面,计成辅佐车队主将基特尔抢到四赛段冠军,在受伤期间被队友推上山。第一次来到环法“破冰”,计成成功为中国车手正名。

环法赛道上的兄弟情

回顾计成的环法处子秀,他的完赛之旅绝非平坦。在最考验他的山地赛段里,计成一度要靠队友们的帮助熬过最难的部分。而这个最难赛段也成了计成环法回忆中最温情的部分。

7月19日从格勒诺布尔到里苏尔的177公里爬坡之旅,计成的左膝盖旧伤复发,险些无法完赛。“也按摩了,也冰敷了,还能咋办?”计成在微博里晒着自己无奈的心情。

关键时刻计成体会到了集体的力量。“一起比赛的伙伴们看到我有麻烦了,就推着我上了最后一座山,这是我第一次在比赛当中掉眼泪,我知足了。”计成赛后感动地说。

赛场上的兄弟情是计成平日同队友一起摸爬滚打训练出来的情分。据荷兰驻上海总领事鄱佩德在微博上透露,他听在荷兰的朋友说,计成深得队友欢迎,“因为他会做可乐鸡翅。”

把日历向回翻5年,当初计成被荷兰车队选中的一个优势,就是自称“会做饭”。这个优势让计成迅速和队友们打成一片。此外,计成作为一名典型的中国运动员,能在训练中吃苦,并以不计名次的奉献精神,为他赢得了人心。教练皮特把他形容为一个典型的“工人车手”,“他出生于工人家庭,而这样运动就需要这样的(工人)角色,不抗拒工作。”

2012年的环西赛,计成以德根科布尔辅助车手的身份出战,多次带领大部队超过领骑的“兔子”,助队友赢得了五个赛段的冠军。今年环法赛前,捷安特-禧玛诺车队需要一个有能力辅佐主将基特尔的工人车手,经理立刻想到了计成。“我选中计成纯粹是基于竞技考虑。”

灯笼奖不丢人

23天21个赛段的惨烈搏杀,3663.5公里的地狱般考验,96小时1分30秒的实际用时,计成骑到了终点。另一个无法回避的事实,是计成以第164位排名垫底,拿到了“灯笼奖”。好在环法让更多中国车迷了解了车队分工和车手排名间的关系。计成也开玩笑地表示,他不介意多拿几次这个奖。

号称公路自行车赛中最残酷的环法比赛,也有幽默的一面,它设了一个“灯笼奖”颁给最后一名。顾名思义就是这个车手到得太晚,太阳已经落山,必须打着灯笼才能找到路了。计成表示,自己并不介意拿走“灯笼奖”。“我会努力保持这个位置,我的队友告诉我,法国人喜欢每一个结束比赛的车手。”

另一方面,计成的完赛也让他超越了众多退赛的名将。因为今年环法几个艰难赛段,多位名将中途退赛,卫冕冠军弗罗姆、前冠军康塔多以及卡文迪什[微博]、坎切拉拉等名将先后中途退出比赛,利兹发车的22支车队198名车手中,仅有164人坚持到了最后一个赛段,计成是留存者之一。这也是计成排名垫底仍然心存喜悦的原因。

未能完成老婆要求

23天,21个赛段,计成在肉体上和精神上无时无刻不在经受着挑战和煎熬。计成在比赛间隙发布的几十条微博中,不少都和伤病、疲劳、险恶赛段有关。这些都是阻碍车手完赛的拦路虎哈尔滨哪家医院可以治疗癫痫病。计成在比赛前曾向老婆承诺,自己会避免受伤,健康地骑行到终点。而在临近终点,计成还是摔了。

好在计成在车队的帮助下,仍然顺利完赛。但比赛中左腿的老伤,几乎让计成放弃比赛。在山地赛段被队友推过最难的关口后,计成忍不住掉了泪。而在比赛休息日,计成也是靠着车队力量迅速恢复体能。“经过昨天一天的休息,加上队医和康复师不断的努力,伤病得以缓解。今天全天只出现两次特别疼的时候,立刻呼叫组委会的医疗车迅速降温。感谢大家给我的鼓励和帮助。与大家分享老教练那句话:‘死不了就得骑’。”计成在微博里分享着他的感受。

角色

“兔子杀手”完成任务

环法比赛中,计成一度遭到了网友的非议。原因是计成的环法排名太低了。计成也不得不在自己的微博里进行“科普”,教大家如何评析一名车手在环法的表现。

中国车迷看环法的年头不长,很多比赛知识还得计成来普及。这次禧玛诺车队派出了马塞尔·基特尔和约翰·德根科布尔两名主力冲刺手,计成的工作,是作为辅助车手为这两位冲刺手服务。

辅助车手主要在于带领大集团追击突围集团,也就是所谓的“兔子”。辅助车手要在最后阶段将主将送至冲刺的最佳位置。他们的存在是保障主力车手的成绩,这也正是计成的任务。

谈到自己的排名,计成说:“这就要说到自行车项目的‘牺牲奉献’精神了。因为根本不可能单打独斗。比如说我们8个人或9个人团队,你的体力就是我的体力,我的体力就是你的体力,你中有我、我中有你。这就是他们说的:All in one,one in all。车队里8个人的牺牲奉献只是为了将最后负责冲刺的车手运送到最后150米的安全距离。他冲刺、他拿冠军那是他的工作,而其他人的工作就是护送他到最后的150米。一个车队就像一部机器一样,车手、教练、按摩师、机械师……每个人都是机器中的零件,大家各司其位,少了谁都不行。”

如今计成坐稳了兔子杀手这个位置,对于未来是否愿意充当环法赛的冲刺车手,计成坦言目前还不具备能力。“知道自己不是那个类型的选手,从power control训练系统里可以很明显地看到差距癫痫患者饮食保健你了解多少呢,冲刺型选手每冲一次基本上就1700—1900,有的将近2000,而普通车手最快能冲到1400,如果跟他对冲,他三秒就可以拉出一个车位。我能正确认识自己的角色,没有不服气,也没有不心甘。我只要把我的工作做好,也会赢得所有人的敬佩。”

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